1947
Kapitän Ludwig Rass begann seine seemännische Laufbahn in der kleinen und großen Fahrt.
1957
Nach dem Abschluss der Ausbildung führte er Küstenmotorschiffe als Kapitän.
1961
Mit dem Kauf des ersten Motorschiffes HANNA im Jahr 1909 mit einer Tragfähigkeit von 350 TDW wagte Ludwig Rass den Schritt in die Selbstständigkeit.
1967
Die HOHEWEG wurde gekauft. Sie hatte bereits eine Tragfähigkeit von 600 TDW. Die HANNA wurde verkauft.
1977
Der erste Neubau wurde als HOHEBANK bestellt und hatte 1550 TDW. Dieses Schiff wurde weitgehend in der Holzfahrt eingesetzt.
1980
Sein Sohn Kersten Rass begann seine seemännische Ausbildung. Er erwarb das Patent Kapitän auf großer Fahrt nachdem er die Fachhochschule für Nautik in Elsfleth als Dipl.-Wirtschaftsingenieur für Seeverkehr absolviert hatte.
1982
Verkauf der HOHEWEG.
1985
Die TRABANT (Baujahr 1978) mit 2265 TDW wurde dazugekauft. Dieses Schiff wurde in der Holz- und Papierfahrt und auch schon für die Containerfahrt eingesetzt. HOHEBANK und TRABANT befanden sich im alleinigen Eigentum der Familie Rass.
1988
Verkauf der HOHEBANK an den damaligen Charterer.
1992
Die kontinuierliche Vergrößerung dieses Küstenschifffahrtsbetriebes wurde mit dem 515 TEU Containerschiffsneubau HOHEWEG mit einer Tragfähigkeit von 5350 TDW fortgesetzt.
1993
Verkauf der TRABANT.
1995
Der Neubau HOHEBANK mit 7225 tdw wurde in Fahrt gebracht.
1996
Neubau der INGA LENA mit 7225 TDW. Die beiden 700 TEU Open Top Containerschiffe HOHEBANK und INGA LENA haben die Besonderheit einer offenen Luke. Dadurch wird eine sehr flexible Containerstauung bei sehr geringem Aufwand zum Laschen der Container erreicht. Diese Feederschiffe wurden am Chartermarkt sehr gut angenommen. Beide Schiffe waren 4 Jahre beim Charter Borchard Lines in London verchartert. Die HOHESAND ist seit August 2003 und die INGA LENA seit November 2001 beim Charterer Maersk in Kopenhagen langfristig beschäftigt.
1998
Bisher war Kersten Rass als fester Kapitän auf den Schiffen im Einsatz. Danach wurde er mehr in die Reedereigeschäfte einbezogen und blieb als Inspektor für Nautik und Technik an Land. Die Bauaufsichten der Schiffe wurden von den Kapitänen Rass selber ausgeführt. Auch heute noch werden Inspektionsreisen von Kersten Rass durchgeführt. Auch ist es für das Familienunternehmen selbstverständlich bei Werft- und Klassearbeiten, sowie Maschinenüberholungen direkt vor Ort zu sein, um die entsprechenden Entscheidungen treffen zu können.
2001
Die Reederei Rass mit Büro und Schiffen ist seit 2002 vom Germanischen Lloyd und seit 2003 von der englischen Maritime and Coastguard Agency (MCA) gemäß dem International Safety Management zertifiziert.
2002
Ein neues Reedereibüro in der Ringstraße 4 in Bramstedt wurde eröffnet. Heutzutage besteht die Rass Gruppe aus verschiedenen Einzelfirmen. Zu den Hauptaufgaben zählen das Management der eigenen Schiffe, sowie die Unterstützung anderer Schiffseigner beim Schiffsmanagement. Die Rass Gruppe besitzt das Personal und die Kapazität, verschiedene Schiffstypen zu managen. Herr Kersten Rass ist der Vorsitzende der Rass Gruppe.
2003
Die HOHEWEG wurde in die Karibik verkauft. Somit ist jetzt im Reedereibetrieb wieder Kapazität frei, die erfolgreiche Gruppe der 700 – 1000 TEU-Containerschiffe zu bereedern.
2004
In China wurden fünf Neubauten kontrahiert. Die fünf 900 TEU-Containerschiffe mit Krane werden von der Reederei Rass selber bereedert. Die weiteren acht 700 TEU-Containerschiffe wurden in einem längeren China Aufenthalt von dem Konstruktionsbüro und Kersten Rass umkonstruiert und weitergegeben.
2006
Im Januar 2006 wurden auf der gleichen Werft weitere Neubauten der erfolgreichen Serien kontrahiert. Der erste Neubau HOHEWEG hatte am 10.11.2006 Stapellauf.
2007
Übernahme der HOHEWEG, HOHERIFF, HOHEPLATE und HOHEBANK
2008
Übernahme der HOHEFELS
2010
Übernahme der SANDRA
2013
Übernahme der REGULA
2014
Eintritt in die Hanse Ship Management AG
2016
Übernahme der JSP AMIHAN